« Et si une piscine tropicale désaffectée devenait un modèle de circularité urbaine ? C’est l’un des étonnants exemples que les membres d’ecobuild.brussels ont découverts lors d’un voyage d’étude à Rotterdam. »
BlueCity : réinventer les espaces de travail avec 90 % de matériaux réemployés
La première journée a débuté avec la visite du projet BlueCity Offices, guidée par les architectes de Superuse Studios.
Ce lieu incarne la transformation exemplaire d’un ancien complexe de loisirs, une piscine tropicale, en un hub d’innovation dédié à l’économie circulaire. Ce projet a été initié en 2017 dans l’ancienne discothèque du centre aquatique Tropicana. Sous la direction de Superuse Studios, 1 300 m² ont été réaménagés pour accueillir 100 postes de travail circulaires, allant de bureaux partagés à des espaces privatifs, fixes ou flexibles.
La rénovation repose sur une approche circulaire rigoureuse, avec 90 % des matériaux issus du réemploi local. Les éléments les plus remarquables sont les cadres de fenêtres en cèdre rouge récupérés, utilisés comme cloisons vitrées inclinées. Cette configuration optimise l’éclairage naturel, améliore l’acoustique et préserve l’intimité des espaces de travail. D’autres matériaux réutilisés incluent l’acier, le bois structurel européen et des composants récupérés sur place, tels que des sections de murs en béton et des poteaux d’amarrage en bois transformés en bureaux.
Cette démarche a permis de réduire les émissions de CO₂ de 68 % par rapport à une rénovation conventionnelle, soit l’équivalent d’environ 112 000 kg de CO₂ économisés. BlueCity est devenu un écosystème dynamique qui regroupe des start-ups, des designers, des fondations et des chercheurs, tous engagés dans l’économie circulaire. Le bâtiment abrite également le BlueCity Lab, un espace de prototypage et de recherche.
L’île de Brienenoord : un pavillon circulaire en pleine nature
A bord d’un watertaxi,direction vers notre 2eme étape, l’île de Brienenoord, écrin de verdure au cœur de la ville. Nous y avons découvert le pavillon communautaire Buitenplaats Brienenoord. Ce bâtiment, lui aussi conçu par Superuse Studios, a été construit à partir de l’ancienne structure du camp de jeunesse « Kamphuis », avec une intelligence logistique et un souci du réemploi. Après un déjeuner convivial et une promenade dans ce cadre paisible, les architectes nous ont présenté leur méthodologie axée sur l’adaptation au contexte local et la valorisation des matériaux existants.
Rotterdam Centraal : une gare entre innovation et intégration urbaine
Retour là où notre voyage a commencé, à la gare de Rotterdam Centraal, , en compagnie des architectes du bureau West8. Le projet de la nouvelle gare centrale de Rotterdam, Rotterdam Centraal, est le fruit d’une collaboration entre les agences Benthem Crouwel Architects, MVSA Meyer en Van Schooten Architecten et West 8, réunies sous le nom de Team CS. Ce projet ambitieux visait à transformer l’ancienne gare, devenue obsolète face à l’augmentation du trafic ferroviaire et à l’intégration de lignes à grande vitesse, en un hub de transport moderne et efficace. La conception a été pensée pour répondre aux besoins croissants des voyageurs tout en s’intégrant harmonieusement dans le tissu urbain de la ville.
Le design architectural de la gare reflète la dualité des quartiers qu’elle relie : au nord, une façade discrète et transparente s’harmonise avec le quartier résidentiel du XIXe siècle, tandis qu’au sud, une entrée majestueuse avec un toit incliné accueille les voyageurs dans le centre-ville animé. Cette approche permet à la gare de servir de lien entre des zones urbaines aux caractères distincts. En centralisant toutes les fonctions sous un même toit, la gare offre une expérience fluide aux usagers, facilitant les correspondances entre trains, métros, trams, bus et autres modes de transport. De plus, le projet s’inscrit dans une vision plus large de développement urbain, contribuant à la revitalisation du quartier environnant et renforçant la position de Rotterdam comme nœud de transport majeur en Europe.
M4H : un quartier industriel en pleine mutation
La deuxième journée s’est ouverte par une visite et une présentation complète du quartier M4H.
Situé sur la rive nord de la Meuse à Rotterdam, c’est un ancien quartier portuaire de 120 hectares en pleine transformation. Autrefois spécialisé dans le stockage et le transbordement de fruits, le site est désormais au cœur d’un projet ambitieux visant à le convertir en un quartier innovant mêlant habitat, industrie créative, culture et durabilité. En collaboration avec le Port de Rotterdam, la municipalité souhaite faire de M4H un pôle d’expérimentation pour l’économie circulaire, en y intégrant des entreprises technologiques, des institutions éducatives et des initiatives culturelles. Ce projet s’inscrit dans le cadre plus large du Rotterdam Makers District, qui inclut également le site RDM sur la rive sud.
Le plan directeur prévoit la création de 3 500 à 5 000 logements d’ici 2035, tout en conservant une forte présence d’activités industrielles et artisanales. Des sous-quartiers aux vocations spécifiques sont définis : par exemple, le Galileipark est destiné aux grandes entreprises manufacturières, tandis que des zones comme Keilekwartier ou Marconikwartier favorisent la mixité entre habitat et activités créatives. L’accent est mis sur la mobilité durable, avec des hubs de transport partagés, des réseaux cyclables denses et des solutions de stationnement mutualisées. M4H se veut également un laboratoire de résilience climatique, intégrant des infrastructures vertes et des systèmes énergétiques innovants.
Nous avons été reçu par une délégation de personnes issues des entreprises ci-dessous. Nous avons pu échanger avec eux en toute convivialité.ABuilding reuse – De HER by project leader Rick Knufman
- M4H How do we want to build – Keilecollectief – Group A/Keilecollective (Folkert / Willem / Monica)
- Circular area development M4H (Quintus Drop + Wouter Streefkerk)
Ce que l’on retient de ces échanges
1. Défis environnementaux de la construction
La construction représente environ 40 % des émissions mondiales de CO₂, dont une part importante provient du carbone « matériel » (embodied carbon), surtout dans les nouvelles constructions. En effet, aux Pays-Bas, 85 % des émissions des bâtiments neufs proviennent des matériaux utilisés. Il est urgent de revoir les modèles traditionnels pour respecter les budgets carbone compatibles avec les objectifs de l’Accord de Paris (1,5 °C).
2. Le concept Paris Proof
La méthode « Paris Proof » propose des plafonds d’émissions de CO₂ par m² pour différents types de bâtiments (logements, bureaux, etc.), avec des objectifs chiffrés à horizon 2021, 2030, 2040 et 2050. Des études de cas démontrent comment la substitution de matériaux conventionnels par des matériaux biobasés ou recyclés permet de réduire drastiquement l’empreinte carbone.
3. Exemples de projets concrets
- Rijnhaven et M4H (Rotterdam) : Comparaison entre modèles conventionnels (béton, acier) et modèles hybrides ou biobasés, montrant des réductions d’impact jusqu’à l’empreinte carbone négative.
- Station Harderwijk : Plusieurs scénarios de conception montrent comment atteindre les objectifs Paris Proof en combinant innovations matériaux, structure optimisée, et matériaux biosourcés.
4. Approche circulaire de la ville de Rotterdam
Rick Knufman présente la stratégie de Rotterdam pour un bâti circulaire : réduction de l’énergie, gestion durable des ressources, et cadre de vie sain. Des projets comme « De Her » et le « milieupark » illustrent l’intégration des matériaux réemployés dans des projets publics, tout en soulignant les changements nécessaires dans le processus de construction, notamment la planification dépendante de la disponibilité des matériaux.
5. Coûts et logistique
Bien que les coûts initiaux d’un projet circulaire puissent être légèrement supérieurs (ex. : +14 % pour « De Her »), cela est compensé par les bénéfices environnementaux. Le stockage, la logistique, et les hubs de matériaux deviennent des éléments clés dans ce nouveau modèle.
MVRDV NEXT : penser l’architecture autrement
Pour clôturer notre séjour, nous avons été chaleureusement accueillis dans les bureaux de MVRDV architects, où l’équipe nous a présenté leur vision stratégique via le programme MVRDV NEXT. Celui-ci explore des outils numériques avancés et des modèles d’architecture expérimentale, intégrant notamment l’intelligence artificielle, la simulation énergétique et des approches orientées données.
MVRDV NEXT s’intéresse particulièrement à des domaines tels que l’intelligence artificielle, la réalité virtuelle et la durabilité. Par exemple, le projet SolarScape évalue l’impact des nouvelles constructions sur l’exposition à la lumière naturelle, aidant ainsi à concevoir des environnements urbains plus agréables et durables.
De BlueCity à MVRDV, chaque étape du voyage a illustré les bénéfices d’une approche circulaire intégrée. Nous revenons avec des idées concrètes, des contacts clés et des outils. De quoi transformer nos pratiques à Bruxelles ? Le terrain d’expérimentation est là, on pense notamment à Bruxelles-Midi qui pourrait s’inspirer de Rotterdam Centraal… À nous d’en faire quelque chose !
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